:: OMEGA IGNITION
Jag har nu installerat mitt nya tändsystem Omega på min R75/6 1975 och det är en otrolig förbättring. Bågen är som ny, mycket bättre "bett" i motorn, mer distinkt.
Tomgången har även klart förbättras, till den milda grad att när jag startade upp första gången efter montering, så låg tomgången på ca 3000 rpm.
Fick justera om förgasarna till behagliga 800 rpm. Det gamla brytarsystemet gav tydligen så osäker tändning vid låga varv att förgasarna hade behövt vara extra öppna för att kompensera.
Tändpunkterna är nu perfekta, tomgång vid S märke och F märket kommer fram vid ca 3000 rpm. Bägge är helt stabila, ser ut i stoboskoplampans sken som stillbilder.
Men detta är inte så underligt då tändgivaren nu sitter direkt monterad på vevaxeln, utan tidigare omvägen via glapp kamkedja.
Kasserade original tändspolarna och skärmburk och ersatt dessa med en styck GoldWing spole med dubbla HT uttag, billigt 500 kr ny !! Nu är nya spolen monterad på original plats där den får god kylning.
FOTO 1272 visar mitt nya "homemade diode board" vilket fungerar utmärkt och bör hålla i evigheter då det är uppbyggt med moderna, överdimensionerade komponenter.
FOTO 1262 GoldWing tändspole. Slutsatsen blir att jag kan helhjärtat och ärligt rekommendera Omega tändsystem för alla BMW airheads, enkelt att installera och med alla nödvändiga detaljer ingående av mycket hög kvalité.
Tom liten pinnyckel för justering av rotorn medföljer. Ett bra exempel på god tysk ingenjörskonst.
Sven Kurin, Sverige.
Click on the image to enlarge.
Foto 1272
Foto 1262
